Jaguar Daimler Heritage Trust

Sepuluh Jaguar Terpenting Kami

Dari tahun-tahun awalnya sebagai karoseri hingga jajaran saat ini, Jaguar telah memproduksi mobil yang canggih secara teknis, sukses secara komersial, atau sekadar ikonik. Tapi mana yang memiliki dampak terbesar pada perusahaan? Kami hitung mundur sepuluh besar kami.

Nomor 10 – F-PACE

F-PACE tidak termasuk dalam koleksi.

Nomor 9 – Mk VII

Jaguar saloon pertama yang sepenuhnya baru ini menetapkan standar untuk model masa depan dan membantu mengamankan posisi merek di Amerika. Meskipun tidak canggih secara teknologi, Mk VII meletakkan dasar untuk saloon Jaguar masa depan. Dirancang oleh pendiri Jaguar, Sir William Lyons, sebagian dari daya tarik Mk VII adalah penampilannya yang menarik. Di dalam, interior mewah dengan veneer kayu dan kulit. Dengan mesin XK 3,4 liter, kecepatan tertinggi 100 mph. Kombinasi kecepatan, harga rendah, dan interior luas membuatnya laris di Amerika. Mk VII digantikan oleh VIII pada 1956 dan IX dua tahun kemudian.

Nomor 8 – SS 1

SS 1 tidak termasuk dalam koleksi.

Nomor 7 – X100 XK8

Setelah 21 tahun XJ-S, XK8 merupakan kembalinya bentuk dan menjaga Jaguar tetap relevan untuk tahun 1990-an dan seterusnya. Dirancang oleh Keith Helfet dan Fergus Pollock, XK8 memiliki referensi ke E-type. Dengan mesin V8 4.0 baru, 290 bhp, 0-60 mph dalam 5,2 detik. Versi supercharged XKR muncul pada 1998. Platform yang dimodifikasi dari XJ-S. Interior lebih sederhana dan lebih baik. Sukses instan. Pada 2002, mesin 4.2 liter diperkenalkan. XKR 4.2 akhir adalah asal mula mobil berorientasi performa Jaguar saat ini seperti F-TYPE SVR. Mobil yang ditampilkan adalah X100 terakhir yang diproduksi, ditempatkan di koleksi warisan.

Hanya dengan sedikit menekan pedal gas, mesin 4.2 mendorong saya kembali ke kursi Recaro yang ketat dengan kekuatan yang mengejutkan.

Nomor 6 – 2.4 SALOON

2.4 Saloon tidak termasuk dalam koleksi.

Nomor 5 – XF

XF adalah desain baru pertama Jaguar dalam 20 tahun, langkah penting dalam kebangkitan perusahaan. Meskipun menggunakan arsitektur dari S-Type, desainnya benar-benar baru oleh tim Ian Callum. Profil mirip coupe, gril persegi besar. Interior kontemporer dengan sakelar flush dan ventilasi berputar. Mesin termasuk diesel 2.7 dan V8 4.2 supercharged. XF SV8 mencapai 60 mph dalam 5,1 detik. XFR 2009 hadir dengan V8 5.0 liter 510 PS. XF juga menjadi basis Sportbrake estate. XF menjadi salah satu saloon eksekutif terlaris dengan 202.678 unit terjual antara 2009-2016.

Nomor 4 – Austin Seven Swallow

Tanpa Austin Seven Swallow, tidak akan ada Jaguar. Mobil pertama Sir William Lyons ini sukses sehingga mendorong perusahaan pindah ke Coventry. Dirancang oleh Lyons dengan bantuan Cyril Holland, mobil ini adalah dua-kursi cantik dengan ekor mangkuk dan kisi-kisi radiator bundar. Harga £175, hanya £30 lebih dari Austin Seven standar. Pesanan 500 unit dari Henlys mendorong peningkatan produksi. Pindah ke Coventry pada 1928. Produksi berakhir pada 1931 dengan sekitar 4.000 contoh.

Nomor 3 – XJ6 Series 1

XJ6 asli dari 1968 tidak membawa hal baru, namun ketika semuanya digabungkan, menciptakan saloon terbaik di dunia. Dirancang oleh Sir William Lyons, mobil ini lebih kecil dari Mk X dan memiliki proporsi lebih baik. Mesin XK 4.2 liter menghasilkan 245 bhp, 0-60 mph dalam 8,8 detik. Pengendaraan sempurna berkat sasis oleh Bob Knight. XJ6 dipuji oleh majalah Motor pada 1969.

Kami percaya bahwa dalam perilakunya, mobil ini mendekati kesempurnaan secara keseluruhan lebih dari mobil lain yang pernah kami uji, tanpa memandang harga.

Contoh yang ditampilkan adalah mobil yang digunakan Sir William Lyons sendiri. XJ6 bertahan melalui Series 2 dan Series 3 hingga awal 1990-an.

Nomor 2 – XK 120

XK 120 tidak termasuk dalam koleksi.

Nomor 1 – E-TYPE SERIES 1

E-type adalah mobil sport sempurna yang mendefinisikan perusahaan dan dekade 1960-an. Desain oleh Malcolm Sayer, dengan bonnet panjang, lampu depan tertutup kaca, dan ekor yang meruncing dengan indah. Performa dengan mesin XK 3.8 liter, kecepatan tertinggi 150 mph, harga £2.160. Sukses balap langsung, memenangkan balapan pertamanya di Oulton Park. Dimiliki oleh selebriti seperti Frank Sinatra, George Harrison, dan lainnya. Enzo Ferrari menyebut E-type sebagai "mobil terindah di dunia." Produksi berakhir 1975 dengan 72.529 unit.