Kebijakan Slot Bandara AS yang Baru dalam Keadaan Bergejolak

Abstrak

Baru-baru ini, Federal Aviation Administration mengusulkan untuk melelang slot di tiga bandara New York, yang merupakan salah satu bandara paling padat dan rawan keterlambatan di Amerika Serikat. Kebijakan baru ini akan menjernihkan kebijakan kemacetan bandara yang sangat kacau. Makalah ini mengulas sejarah kebijakan slot di AS, argumen ekonomi untuk slot dan lelang slot, metode praktis untuk melakukan lelang, kebijakan pelengkap yang diusulkan tetapi ditolak oleh Kongres untuk menerapkan biaya pengguna berbasis biaya untuk layanan kontrol lalu lintas udara di AS, dan kepentingan pihak-pihak yang berlawanan.

Penulis

Frank Berardino

Kutipan yang Disarankan

Frank Berardino, 2009. "Kebijakan Slot Bandara AS yang Baru dalam Keadaan Bergejolak," vol. 43(2), halaman 279-290, Mei.

Unduh Teks Lengkap

Karena akses ke dokumen ini dibatasi, Anda mungkin ingin mencari versi lain.

Kutipan

Kutipan diekstrak dari Proyek CitEc. Dikutip oleh:

1. Fukui, Hideki, 2010. "Analisis Empiris Perdagangan Slot Bandara di Amerika Serikat," vol. 44(3), halaman 330-357, Maret.
2. Sunhyung Lee & Zexuan Liu & Haojun Yu, 2021. "Efek Harga Heterogen dan Dispersi Harga yang Meningkat dari Manajemen Kemacetan Berbasis Kuantitas," vol. 59(3), halaman 1378-1402, Juli.
3. Swaroop, Prem & Zou, Bo & Ball, Michael O. & Hansen, Mark, 2012. "Apakah lebih banyak bandara AS memerlukan kontrol slot? Pendekatan berbasis kesejahteraan untuk menentukan tingkat slot," vol. 46(9), halaman 1239-1259.
4. Xiao, Yibin & Fu, Xiaowen & Zhang, Anming, 2013. "Ketidakpastian Permintaan dan Pilihan Kapasitas Bandara," vol. 57(C), halaman 91-104.