Last-lap pass makes a DAYTONA 500 winner of Tyler Reddick

Manuver di Lap Terakhir Membawa Tyler Reddick Menjadi Juara DAYTONA 500

16 Februari 2026

DAYTONA BEACH, Fla. – Tyler Reddick menunggu hingga momen terakhir untuk melakukan manuvernya—dan itu membuahkan kemenangan pada Minggu dalam edisi ke-68 DAYTONA 500.

Dalam 500 yard terakhir dari The Great American Race, Reddick mendapat dorongan dari rekan setimnya, Riley Herbst, berhasil melewati Chase Elliott, dan melesatkan Toyota No. 45 miliknya menuju garis finis.

Di belakangnya, lintasan berubah menjadi kekacauan saat Herbst mencoba memblokir Brad Keselowski yang terlambat dan sekelompok mobil melintang melintasi garis finis. Reddick sudah merayakan kemenangan dengan selisih 0,308 detik atas Ricky Stenhouse Jr., pemenang DAYTONA 500 2023.

Reddick menjadi pemimpin ke-25 yang berbeda—rekor untuk balapan ini—dan satu-satunya lap yang ia pimpin adalah lap terakhir.

Setelah musim 2025 tanpa kemenangan, Reddick mengungkapkan kepuasan dan kelegaannya karena berhasil melakukan apa yang diharapkan oleh pemilik tim, Denny Hamlin dan Michael Jordan, saat merekrutnya.

“Tahun lalu sangat berat bagi kami semua, berat bagi saya,” kata Reddick. “Ketika Anda menjadi pembalap Cup dan mencapai level ini serta membalap untuk Michael Jordan, diharapkan Anda menang setiap tahun. “Kami mengalami masa paceklik itu membuat kami harus bercermin, dan saya sangat bangga pada seluruh tim Toyota Camry kami. Bekerja keras di luar musim, dan ada banyak titik dalam balapan ini di mana kami tidak mengambil keputusan sesuai keinginan, tapi kami hanya mereset, dan setiap kali ada kesempatan untuk reset, kami kembali melaju. “Saya tidak bisa berkata-kata. Saya tidak pernah membayangkan akan memenangkan balapan ini. Sungguh tidak nyata. Bagian terbaiknya adalah anak saya bertanya sebelum balapan, ‘Apa kamu akhirnya akan memenangkan balapan ini?’ Ada sesuatu tentang hari ini yang terasa tepat.”

Dua lap terakhir menghadirkan lebih banyak kejutan daripada novel murahan. Pembalap Spire Motorsports, Carson Hocevar, memimpin saat bendera putih tetapi berputar di Tikungan 1 dan keluar dari rombongan pemimpin, menyeret Erik Jones dan Michael McDowell. Elliott mengambil alih dan tampak siap memenangkan balapan Crown Jewel pertamanya sebelum Reddick mendapatkan momentum dari bumper Herbst. Tak lama kemudian, upaya blokir Herbst menghentikan laju besar Keselowski di dekat tembok luar dan mengamankan kemenangan bagi Reddick.

“Saya tidak yakin apa yang terjadi dengan kecelakaan pertama (Hocevar),” kata Elliott. “Tapi kami akhirnya mendapat hadiah berupa posisi terdepan, dan Zane Smith (No. 38) bersama saya sempat unggul di lintasan lurus belakang. Dia mendorong saya dengan baik di Tikungan 3, lalu tinggal kami berdua. Pada titik itu, saya merasakan perubahan momentum, seperti akan ada serangan lain dari belakang. “Sayangnya, itu benar terjadi, dan pada saat itu Anda hanya bisa bertahan. Sungguh, itu posisi yang sangat sulit. Jika dipikir ulang, Anda bisa memutar seribu kali di kepala. Apakah Anda melakukan sesuatu yang berbeda? Saya rasa jika saya melakukan blokir ganda pada Reddick (No. 45), mungkin kami akan bertabrakan saat itu.”

Di belakang Stenhouse, pemenang DAYTONA 500 2015, Joey Logano, melintas di posisi ketiga, diikuti oleh Elliott dan Keselowski.

“Ya, banyak kekacauan,” kata Keselowski, yang tetap balapan meski pulih dari patah tulang paha kanan. “Pada restart terakhir saya memberikan dorongan besar kepada William Byron, tapi tidak cukup untuk memajukan jalur kami. Saya memberinya semua yang saya punya, dan di akhir saya mendapat laju besar dan No. 35 (Herbst) menabrak kami. Sangat kecewa. “Merusak No. 9 (Elliott), No. 22 (Joey Logano), dan banyak mobil yang tidak pantas hancur. Itu sangat mengecewakan dan benar-benar bodoh. Namun, hasil hari ini cukup baik—finis di lima besar dan tetap kompetitif serta punya peluang menang.”

Meskipun finis sangat liar, kecelakaan terbesar hari itu terjadi jauh lebih awal. Dengan tujuh lap tersisa di stage kedua, kontak antara Chevrolet No. 40 milik Justin Allgaier dan Toyota No. 11 milik pemenang tiga kali DAYTONA 500, Denny Hamlin, memicu kecelakaan 20 mobil di tri-oval. Allgaier memimpin jalur atas tetapi meninggalkan celah sempit di kanannya. Saat Hamlin mencoba mengisi celah itu, mobil Allgaier oleng ke arah tembok, berbelok di depan Camry Hamlin, dan memicu kekacauan di belakang.

“Saya sampai di jalur luar, sampai di depan—mendapat jalur luar,” kata Allgaier. “Dan saya pikir saya sudah cukup memblokir jalur atas sehingga barisan atas akan jatuh di belakang. “Begitu Denny mendekati quarter-panel, itu menarik saya ke dalam. Seratus persen kesalahan saya. Itu yang membuat frustrasi. Saya seharusnya membawa mobil lebih tinggi. Tapi ada saat-saat di mana Anda sedikit lengah. Anda pikir sudah melakukan semuanya dengan benar, tetapi Anda tidak memeriksa semua kotak. Itulah yang terjadi.”

Meskipun Herbst tercatat dalam insiden itu, mobilnya tidak rusak parah dan selamat untuk menjadi komponen kunci dalam kemenangan tim, seperti yang diakui Jordan setelah balapan. “Saya pikir Riley melakukan pekerjaan luar biasa dalam mendorong di akhir,” kata Jordan. “Itu menunjukkan apa yang bisa dilakukan kerja tim. Dia tidak mendapat cukup penghargaan. Dia tidak akan mendapat cukup penghargaan. Tapi kami merasakan cintanya. Kami memahami apa yang dia lakukan. “Kami bertahan sepanjang hari. Strategi hebat dari tim, dan kami memberi diri kami kesempatan di akhir. Saya sangat gembira. Saya bahkan tidak tahu harus berkata apa. Rasanya seperti saya memenangkan kejuaraan, tapi sampai saya mendapatkan cincin, saya tidak akan tahu.”

Smith, Chris Buescher, Herbst, Josh Berry, dan Bubba Wallace finis di posisi enam hingga sepuluh. Byron, yang mencoba meraih kemenangan ketiga berturut-turut di DAYTONA 500, finis ke-12, dan pole-sitter Kyle Busch finis ke-15. Pergantian pemimpin terjadi sebanyak 65 kali di antara 25 pembalap berbeda—rekor. Smith memenangkan stage pertama—yang pertama dalam kariernya—dan Wallace memenangkan stage kedua di bawah bendera kuning akibat kecelakaan 20 mobil.

Hasil Akhir DAYTONA 500 – NASCAR Cup Series

Pos	No	Pembalap	Mobil	Lap
1	45	Tyler Reddick	Toyota	200
2	16	Ricky Stenhouse Jr.	Chevrolet	200
3	22	Joey Logano	Ford	200
4	9	Chase Elliott	Chevrolet	200
5	6	Brad Keselowski	Ford	200
6	38	Zane Smith	Ford	200
7	17	Chris Buescher	Ford	200
8	35	Riley Herbst	Toyota	200
9	71	Josh Berry	Ford	200
10	23	Bubba Wallace	Toyota	200
11	42	Noah Gragson	Ford	200
12	24	William Byron	Chevrolet	200
13	99	Daniel Suarez	Chevrolet	200
14	7	Ty Dillon	Chevrolet	200
15	8	Kyle Busch	Chevrolet	200
16	5	Kyle Larson	Chevrolet	200
17	51	Cody Ware	Chevrolet	200
18	77	Carson Hocevar	Chevrolet	200
19	13	AJ Allmendinger	Chevrolet	200
20	1	Ross Chastain	Chevrolet	200
21	43	Erik Jones	Toyota	200
22	10	Michael McDowell	Chevrolet	200
23	54	Ty Gibbs	Toyota	200
24	41	Cole Custer	Chevrolet	200
25	60	Ryan Preece	Ford	200
26	56	John Hunter Nemechek	Toyota	199
27	12	Ryan Blaney	Ford	199
28	87	Corey Heim	Toyota	199
29	84	Jimmie Johnson	Toyota	199
30	88	Shane Van Gisbergen	Chevrolet	199
31	11	Denny Hamlin	Toyota	198
32	66	Casey Mears	Ford	195
33	40	Connor Zilisch	Chevrolet	195
34	2	Austin Cindric	Ford	193
35	20	Christopher Bell	Toyota	191
36	14	Chase Briscoe	Toyota	188
37	3	Austin Dillon	Chevrolet	137
38	31	Justin Allgaier	Chevrolet	123
39	36	Todd Gilliland	Ford	123
40	48	Alex Bowman	Chevrolet	123
41	78	BJ McLeod	Chevrolet	4

Statistik Balapan

Kecepatan Rata-rata Pemenang: 147,107 mph. Waktu Balapan: 3 Jam 23 Menit 56 Detik. Margin Kemenangan: 0,308 Detik. Bendera Kuning: 5 kali untuk 32 lap. Pergantian Pemimpin: 65 kali di antara 25 pembalap.

Pemimpin Lap

K. Busch 1-3; J. Nemechek 4-7; K. Busch 8-11; J. Logano 12-13; J. Nemechek 14-18; J. Logano 19; J. Nemechek 20-28; J. Logano 29; J. Nemechek 30; J. Logano 31-34; C. Briscoe 35-57; C. Elliott 58; T. Gilliland 59; Z. Smith 60-68; A. Allmendinger 69; R. Blaney 70-71; A. Cindric 72-74; D. Hamlin 75-76; B. Wallace 77-79; C. Ware 80-81; R. Chastain 82-83; J. Allgaier(i) 84; T. Dillon 85-87; J. Allgaier(i) 88; R. Stenhouse Jr. 89; R. Chastain 90-95; A. Cindric 96-97; R. Chastain 98-100; S. Van Gisbergen 101-103; K. Larson 104; K. Busch 105-108; K. Larson 109-112; K. Busch 113; K. Larson 114; K. Busch 115-116; K. Larson 117; K. Busch 118-121; D. Hamlin 122; J. Allgaier(i) 123; B. Wallace 124-130; R. Stenhouse Jr. 131-133; B. Wallace 134-136; C. Heim(i) 137-138; B. Wallace 139; C. Bell 140; C. Heim(i) 141; B. Wallace 142-144; C. Bell 145; B. Wallace 146; C. Bell 147-148; C. Heim(i) 149; C. Bell 150-151; B. Wallace 152; C. Heim(i) 153-156; C. Bell 157; B. Wallace 158-162; C. Bell 163-164; B. Wallace 165-180; C. Buescher 181-184; K. Busch 185; R. Chastain 186; C. Elliott 187; J. Logano 188; M. McDowell 189-198; C. Hocevar 199; T. Reddick 200.

Ringkasan Pemimpin

Bubba Wallace 9 kali memimpin untuk 40 lap; Chase Briscoe 1 kali untuk 23 lap; John Hunter Nemechek 4 kali untuk 19 lap; Kyle Busch 7 kali untuk 19 lap; Ross Chastain 4 kali untuk 12 lap; Michael McDowell 1 kali untuk 10 lap; Christopher Bell 6 kali untuk 9 lap; Joey Logano 5 kali untuk 9 lap; Zane Smith 1 kali untuk 9 lap; Corey Heim(i) 4 kali untuk 8 lap; Kyle Larson 4 kali untuk 7 lap; Austin Cindric 2 kali untuk 5 lap; Chris Buescher 1 kali untuk 4 lap; Ricky Stenhouse Jr. 2 kali untuk 4 lap; Justin Allgaier(i) 3 kali untuk 3 lap; Ty Dillon 1 kali untuk 3 lap; Denny Hamlin 2 kali untuk 3 lap; Shane Van Gisbergen 1 kali untuk 3 lap; Chase Elliott 2 kali untuk 2 lap; Cody Ware 1 kali untuk 2 lap; Ryan Blaney 1 kali untuk 2 lap; AJ Allmendinger 1 kali untuk 1 lap; Todd Gilliland 1 kali untuk 1 lap; Tyler Reddick 1 kali untuk 1 lap; Carson Hocevar 1 kali untuk 1 lap.