Ulasan Maxi 77

Ulasan Maxi 77

Spesifikasi Dasar

Maxi 77 adalah perahu layar yang dirancang oleh arsitek maritim Swedia pada awal tahun tujuh puluhan. Beberapa ribu perahu telah dibangun. Lambung dan dek terbuat dari fiberglass, sehingga hanya memerlukan perawatan minimal. Lambung merupakan konstruksi sandwich dengan inti kayu balsa yang meningkatkan iklim dalam kabin dengan mengisolasi dari air dingin dan mengurangi kondensasi.

Perahu dilengkapi dengan 5 tempat tidur, dapur, kapasitas air tawar 40 liter (10 galon AS, 8 galon imperial), dan fasilitas toilet. Interior terbuat dari kayu jati yang tahan air.

Rig

Maxi 77 dibangun dengan rig di puncak tiang. Luas layar untuk layar utama dan jib adalah 17,5 m² (188,4 ft²). Keunggulan rig ini adalah kesederhanaan dan kemampuan membawa luas layar yang lebih rendah sehingga mengurangi momen oleng.

Lunas

Maxi 77 tersedia dengan beberapa opsi lunas.

Lunas Sirip Opsi 1

Lunas sirip terbuat dari besi. Memberikan manuver yang baik namun stabilitas arah lebih rendah. Sarat air sekitar 1,15 - 1,25 meter tergantung beban.

Lunas Sirip Opsi 2

Juga lunas sirip dari besi. Sarat air sekitar 1,37 - 1,47 meter.

Lunas Sirip Opsi 3

Lunas sirip dari besi. Sarat air sekitar 1,45 - 1,55 meter.

Mesin

Tangki bahan bakar berkapasitas 19 liter (5 galon AS, 4 galon imperial). Perahu dapat dilengkapi mesin diesel inboard Volvo Penta MD5A 7 hp (5 kW). Kecepatan maksimal sekitar 4,2 knot. Transmisi menggunakan saildrive.

Karakteristik Berlayar

Bagian ini menggunakan aturan praktis yang umum. Meskipun perhitungan benar, interpretasi mungkin tidak valid untuk perahu ekstrem.

Stabilitas dan Keamanan

Nilai skrining kapsizing adalah 1,95, menunjukkan perahu ini dapat diterima untuk balap samudra.

Kecepatan Maksimum Teoretis

Kecepatan teoretis maksimum untuk perahu perpindahan dengan panjang ini adalah 6,3 knot.

Tingkat Immersion

Tingkat immersion sekitar 113 kg/cm atau 635 lbs/inch. Artinya, setiap penambahan beban 113 kg akan menenggelamkan perahu 1 cm.

Statistik Berlayar

Bagian ini adalah perbandingan statistik dengan perahu serupa dalam kategori yang sama.

Rasio Kenyamanan Gerakan (MCR)

MCR untuk Maxi 77 adalah 17,7 - 19,5. Lebih nyaman daripada 62% desain serupa, di atas rata-rata.

Rasio L/B (Panjang/Lebar)

Rasio L/B adalah 3,04. Lebih ramping daripada 58% desain lainnya, menunjukkan lambung yang lebih cepat.

Rasio D/L (Perpindahan/Panjang)

Rasio D/L adalah 190, mengkategorikan perahu sebagai 'pelari moderat'. 66% desain serupa lebih berat.

Rasio SA/D (Luas Layar/Perpindahan)

Rasio SA/D adalah 14,8 (dengan layar referensi ISO 8666) dan 18,1 dengan genua 135%. Lebih cepat daripada 31% desain serupa dalam angin ringan.

Over/Underrigged

Maxi 77 memiliki rig lebih banyak daripada 86% perahu serupa, menandakan perahu ini overrigged secara signifikan.

Kinerja Kecepatan Relatif

Kinerja Kecepatan Relatif adalah 62, berarti lebih cepat daripada 62% desain serupa.

Perawatan

Lambung/Dek

Karena inti kayu balsa, perawatan khusus diperlukan pada penetrasi konstruksi sandwich untuk mencegah air masuk. Jika tidak, balsa akan lapuk dan mahal diperbaiki.

Cat Dasar

Permukaan dasar basah sekitar 19 m² (204 ft²). Toko maritim dapat menentukan jumlah cat anti-fouling yang dibutuhkan. Catatan: menggunakan rol cat memerlukan lebih banyak cat daripada kuas.

Rig

Dimensi tali-temali untuk rig di puncak tiang.