Taruhan $5 Miliar Ford pada Amerika: Inovasi Bertemu Efisiensi dalam Platform EV Baru, Proses Perakitan, dan Truk Menengah

Taruhan $5 Miliar Ford pada Amerika: Inovasi Bertemu Efisiensi dalam Platform EV Baru, Proses Perakitan, dan Truk Menengah

• Bertaruh pada Amerika: Ford menginvestasikan sekitar $5 miliar dan menciptakan atau mengamankan hampir 4.000 pekerjaan di Louisville Assembly Plant dan BlueOval Battery Park Michigan untuk menghadirkan pikap baru dan memproduksi baterai LFP prismatik canggih.
• Platform EV Universal Ford: Platform baru memungkinkan keluarga kendaraan terjangkau diproduksi secara massal untuk pelanggan – listrik, menyenangkan untuk dikendarai, dan canggih secara digital dengan pembaruan over-the-air yang akan terus meningkatkan kendaraan.
• Produk terobosan: Yang pertama adalah pikap listrik empat pintu ukuran menengah dengan harga awal yang ditargetkan sekitar $30.000, dirakit di Louisville Assembly Plant dan menjangkau pelanggan pada tahun 2027. Secepat Mustang EcoBoost. Ruang penumpang lebih banyak dibandingkan Toyota RAV4 terbaru – dengan frunk dan bak.
• Lini perakitan yang lebih baik: Lebih dari satu abad setelah penemuan lini perakitan bergerak, Ford menggabungkan pengetahuan industrinya dengan mentalitas startup untuk menciptakan Ford Universal EV Production System baru, yang secara radikal menyederhanakan perakitan kendaraan untuk keselamatan, kualitas, dan kecepatan.

LOUISVILLE, Ky., 11 Agustus 2025 – Ford Motor Company sekali lagi mengambil lompatan revolusioner ke depan dalam rekayasa dan manufaktur untuk menghadirkan keluarga baru kendaraan listrik terjangkau dan berkualitas tinggi dalam jangkauan jutaan orang di seluruh dunia.

Ford Universal EV Platform dan Ford Universal EV Production System yang diperkenalkan hari ini lahir dari tim yang menggabungkan disiplin, keahlian, dan skala perusahaan dengan pengalaman 122 tahun dengan kecepatan, inovasi, dan pemikiran prinsip pertama dari tim skunkworks perangkat keras dan perangkat lunak kendaraan listrik yang berbasis di California.

Hasilnya: ekosistem yang sederhana, efisien, dan fleksibel untuk menghadirkan keluarga kendaraan listrik terjangkau yang ditentukan perangkat lunak – yang pertama adalah pikap listrik empat pintu ukuran menengah yang akan dirakit di Louisville Assembly Plant Ford untuk pasar AS dan ekspor. Peluncurannya dijadwalkan pada tahun 2027.

“Kami mengambil pendekatan radikal untuk tantangan yang sangat sulit: Ciptakan kendaraan terjangkau yang menyenangkan pelanggan dalam setiap hal yang penting – desain, inovasi, fleksibilitas, ruang, kenikmatan berkendara, dan biaya kepemilikan – dan lakukan dengan pekerja Amerika,” kata Presiden dan CEO Ford, Jim Farley. “Kita semua telah melalui terlalu banyak 'percobaan bagus dari perguruan tinggi' oleh pembuat mobil Detroit untuk membuat kendaraan terjangkau yang berakhir dengan pabrik yang menganggur, PHK, dan ketidakpastian. Jadi, ini harus menjadi bisnis yang kuat, berkelanjutan, dan menguntungkan. Sejak Hari 1, kami tahu tidak ada jalan inkremental menuju kesuksesan. Kami memberdayakan tim skunkworks kecil yang berjarak tiga zona waktu dari Detroit. Kami merobek konsep lini perakitan bergerak dan merancang yang lebih baik. Dan kami menemukan jalan untuk menjadi pembuat mobil pertama yang membuat baterai LFP prismatik di AS.”

Ford Universal EV Platform

Angka-angka tersebut menceritakan kisahnya, kata Farley. Platform mengurangi suku cadang sebesar 20% dibandingkan kendaraan biasa, dengan 25% lebih sedikit pengencang, 40% lebih sedikit stasiun kerja dari dermaga ke dermaga di pabrik, dan waktu perakitan 15% lebih cepat. Biaya kepemilikan yang lebih rendah selama lima tahun dibandingkan Tesla Model Y bekas berusia tiga tahun.

Ambil contoh rangkaian kabel di truk ukuran menengah baru; itu akan lebih pendek 4.000 kaki (1,3 kilometer) dan lebih ringan 10 kilogram dibandingkan yang digunakan pada SUV listrik generasi pertama kami.

Baterai prismatik lithium iron phosphate (LFP) juga memungkinkan penghematan ruang dan berat, sambil memberikan pengurangan biaya dan daya tahan bagi pelanggan. Paket baterai LFP bebas kobalt dan bebas nikel dari platform ini adalah sub-perakitan struktural yang juga berfungsi sebagai lantai kendaraan. Pusat gravitasi yang rendah ini meningkatkan penanganan, menciptakan kabin yang tenang, dan memberikan jumlah ruang interior yang mengejutkan.

Truk ukuran menengah baru diperkirakan memiliki lebih banyak ruang penumpang daripada Toyota RAV4 terbaru, bahkan sebelum Anda termasuk frunk dan bak truk. Anda dapat mengunci papan selancar atau barang lain di bak itu – tanpa perlu rak atap atau rak gandengan.

Tapi ini bukan hanya tentang ruang dan utilitas. Ford membuat produk gairah – dan platform kendaraan listrik dengan pusat gravitasi rendah dari baterai, torsi instan dari motor listrik, dan rekayasa sasis yang obsesif ini akan membuatnya menyenangkan untuk dikendarai. Truk ukuran menengah akan memiliki target waktu 0-60 secepat Mustang EcoBoost, dengan lebih banyak downforce.

“Kami mengambil inspirasi dari Model T – mobil universal yang mengubah dunia,” kata Doug Field, chief EV, digital and design officer Ford. “Kami mengumpulkan kumpulan pikiran yang sangat cemerlang di seluruh Ford dan melepaskan mereka untuk menemukan solusi baru untuk masalah lama. Kami menerapkan rekayasa prinsip pertama, mendorong hingga batas fisika untuk membuatnya menyenangkan dikendarai dan bersaing dalam keterjangkauan. Arsitektur listrik zonal baru kami membuka kemampuan yang belum pernah dilihat industri. Ini bukan kendaraan kuno yang dipreteli.”

Spesifikasi tambahan untuk truk listrik ukuran menengah – termasuk tanggal peluncuran, harga awal, jangkauan baterai perkiraan EPA, ukuran baterai, dan waktu pengisian daya – akan dikomunikasikan nanti.

Ford Universal EV Production System

Tim Ford juga terobsesi dengan efisiensi dalam manufaktur, mengubah lini perakitan tradisional menjadi “pohon perakitan”. Alih-alih satu konveyor panjang, tiga sub-perakitan berjalan di jalur mereka sendiri secara bersamaan dan kemudian bergabung.

Unicasting aluminium satu bagian yang besar menggantikan puluhan bagian yang lebih kecil, memungkinkan bagian depan dan belakang kendaraan dirakit secara terpisah.

Bagian depan dan belakang kemudian digabungkan dengan sub-perakitan ketiga, baterai struktural, yang dirakit secara independen dengan kursi, konsol, dan karpet, untuk membentuk kendaraan.

Bagian-bagian bergerak menuruni pohon perakitan ke operator dalam satu kit. Dalam kit itu, semua pengencang, pemindai, dan perkakas listrik yang diperlukan untuk pekerjaan tersebut disertakan – dan dalam orientasi yang benar untuk digunakan.

Ford Universal EV Production System secara dramatis meningkatkan ergonomi bagi karyawan dengan mengurangi gerakan memutar, meraih, dan membungkuk, memungkinkan mereka fokus pada pekerjaan yang ada.

Karena integrasi antara Ford Universal EV Production System dan Platform, perakitan truk listrik ukuran menengah bisa hingga 40% lebih cepat daripada kendaraan saat ini di Louisville Assembly Plant. Sebagian dari waktu itu akan diinvestasikan kembali ke dalam insourcing dan otomatisasi untuk meningkatkan kualitas dan biaya, yang pada akhirnya menghasilkan peningkatan kecepatan 15%.

“Kami menempatkan karyawan kami di pusat dan menciptakan kembali pabrik dari awal,” kata Bryce Currie, wakil presiden Ford, Manufaktur Amerika. “Kami hidup dan bernapas perbaikan berkelanjutan, tetapi terkadang Anda membutuhkan lompatan dramatis ke depan. Kami mengharapkan terobosan ergonomis dan pengurangan kompleksitas – melalui eliminasi bagian, konektor, dan kawat – akan mengalir ke kemenangan kualitas dan biaya yang signifikan.”

Investasi Berkelanjutan dalam Manufaktur Amerika

Ford membangun warisan kuatnya dalam berinvestasi di perakitan kendaraan AS, berencana untuk menginvestasikan hampir $2 miliar di Louisville Assembly Plant untuk merakit truk listrik ukuran menengah, mengamankan 2.200 pekerjaan per jam.

Proyek ini didukung oleh tawaran insentif dari Kentucky Economic Development Finance Authority.

“Hari ini, Ford dan Tim Kentucky memperkenalkan dunia pada masa depan produksi otomotif dengan hampir $2 miliar diinvestasikan untuk mengubah Louisville Assembly Plant, yang juga akan mengamankan 2.200 pekerjaan bagi warga Kentucky,” kata Gubernur Kentucky Andy Beshear. “Pengumuman ini tidak hanya mewakili salah satu investasi terbesar yang tercatat di negara bagian kami, tetapi juga meningkatkan posisi Kentucky di pusat inovasi terkait EV dan memperkuat Louisville Assembly Plant sebagai bagian penting dari masa depan Ford. Terima kasih kepada para pemimpin Ford atas kepercayaan mereka yang berkelanjutan pada Kentucky dan tenaga kerja kami yang luar biasa. Ford dan Kentucky telah menjadi tim yang hebat selama lebih dari 100 tahun, dan kemitraan itu tidak pernah lebih kuat dari hari ini.”

Louisville Assembly Plant akan diperluas seluas 52.000 kaki persegi untuk memindahkan material dengan lebih efisien. Peningkatan infrastruktur digital akan memberi Louisville Assembly Plant jaringan tercepat dengan titik akses terbanyak dari pabrik Ford mana pun secara global, memungkinkan lebih banyak pemindaian kualitas.

Investasi Ford di Louisville Assembly Plant merupakan tambahan dari investasi yang diumumkan sebelumnya sebesar $3 miliar di BlueOval Battery Park Michigan, yang akan membangun baterai LFP prismatik untuk truk listrik ukuran menengah mulai tahun depan. Bersama-sama, investasi tersebut total sekitar $5 miliar, dan antara kedua pabrik, Ford memperkirakan akan menciptakan atau mengamankan hampir 4.000 pekerjaan langsung sambil memperkuat rantai pasokan domestik dengan lusinan pemasok baru berbasis AS.