ANALISIS DAYA DUKUNG PONDASI SPUN PILE BERDASARKAN HASIL SPT DAN HASIL KALENDERING PADA PEMBANGUNAN JALAN TOL KATARAJA ZONE 1

Penulis

Bermando Mangatur Siagian, Irvan Tri Nugroho

Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Krisnadwipayana

DOI

doi

Kata Kunci

• Pondasi Tiang
• Daya Dukung Tiang
• Penurunan

Abstrak

Pembangunan jalan tol Kataraja merupakan salah satu program pemerintah yang saat ini sedang dilaksanakan untuk menyeimbangkan pergerakan masyarakat dengan kendaraan. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis dan membandingkan hasil perhitungan daya dukung dan penurunan pondasi. Pondasi adalah bagian terendah dari struktur bangunan yang berfungsi menyalurkan beban bangunan ke tanah atau batuan di bawahnya. Kedalaman tanah keras yang menjadi pondasi mencapai 30 meter, sehingga digunakan pondasi spun pile. Analisis daya dukung dan penurunan tiang perlu diperhatikan untuk mendapatkan rencana pondasi yang sesuai dan memenuhi persyaratan. Ada beberapa metode perhitungan dalam menganalisis daya dukung dan penurunan pondasi, namun perlu dipertimbangkan metode mana yang relevan. Metode yang digunakan dalam analisis daya dukung pondasi tiang berdasarkan hasil SPT adalah Mayerhof, hasil yang diperoleh adalah (Qu) 633,92 kN dan hasil kalendering menggunakan metode Hilley adalah (R) 1654,415 kN. Perhitungan efisiensi kelompok tiang menggunakan metode Coverese-Labbare Formula, diperoleh hasil (Eg) 0,574. Analisis perhitungan penurunan tiang tunggal secara manual menggunakan metode Vesic diperoleh hasil (S) 2,62 cm dengan penurunan izin (Sir) 6 cm sehingga persyaratan penurunan tiang tunggal terpenuhi (AMAN). Analisis penurunan kelompok tiang secara manual dengan metode Vesic diperoleh hasil (Sg) 5,34 cm dan dengan Aplikasi Plaxis 3D sebesar 6,71 cm dengan penurunan izin mengacu pada (BSN SNI 8460, 2017) sebesar <15 cm, sehingga persyaratan penurunan kelompok tiang terpenuhi (AMAN).